“共享”以其独特魅力吸引着越来越多创业者和资本将目光转移和投入到“共享+”领域，希望搭上这一波迅速膨胀的浪潮。然而共享经济不应该是简单的概念套用，而应当具有更多创新和改变。对此我认为，热潮之下，人们要更多地关注“共享经济”下的产品是否真正能提高商业和社会资源的使用效率，企业能否从提高效率过程中获得收益。

“共享+”的关键在于提高资源的平均使用效率

共享单车是不是真正的“共享经济”从社会的角度看，只要能提高资源的使用效率并创造价值，这些资源的所有权都相对不那么重要。在这个思维框架下，无论是现存资源还是新增资源，都应该用同一标准来衡量。比如，新增100辆共享单车，其日均使用时间6小时，而现有100辆私人单车日均使用时间为1小时，那么这100辆新增单车就将所有单车的平均使用时间提高到3.5小时，这就是资源使用效率的提高。从社会角度来说这就是值得鼓励的。

究竟一个行业需不需要新增资源，需要新增多少资源，就要看新增资源后的使用效率能否得以提高，如果能，它就是有意义的创新和改变。因此，从社会的角度来看，共享经济的关键在于实现资源的最优匹配。据此来说，“共享+”模式要实现创新和提升，关键就是要提高资源的使用效率。

提高资产使用效率是社会和企业追求的共同目标

从早期的婚纱租赁、汽车租赁到今天的共享单车、共享充电宝，形式虽变，但其本质上并无不同。我们现在提及的“共享经济”很大程度上是依靠技术的进步，比如通过定位系统和二维码让借车还车变成用户自主操作。从本质上来看，用户对“车”本身并没有需求，而是对“移动”有需求，恰恰是技术的进步用相对更少的物质满足了用户的需求。